26.8萬，打破BBA崇拜的華為，接下來要挑戰(zhàn)Model Y了。

剛剛，華為首款轎跑SUV智界R7開訂，車長近5米，尺寸介于Model X和Model Y之間。

800V高壓平臺，最高續(xù)航超800km，預(yù)售價26.8萬元。

同時，年度科技車皇問界M9，新增了五座版車型，46.98萬起售。

26.8萬起，華為首款轎跑SUV開訂

智界R7車長/寬/高分別為4956/1981/1634（mm），比Model Y大得多，外觀和智界S7相似，形成了鴻蒙智行家族設(shè)計語言。

前排內(nèi)飾風(fēng)格也和智界S7相似，橢圓的方向盤，以及超大的中控平臺。

前艙部分首發(fā)了一項(xiàng)很有趣的功能。

華為將手機(jī)上雙擊截屏的思路，遷移至前備箱，可以敲擊開啟。

后備箱空間837L，三層分區(qū)，可以放下3個28寸大行李箱和1個20寸登機(jī)箱。

副駕有零重力座椅，余承東介紹，即便是前排如圖中躺下一個女生，后排仍然可以坐人。

展車不久后會到門店，大家可以線下體驗(yàn)體驗(yàn)，驗(yàn)證一下嘴總有沒有“以行踐言”。

三電方面，搭載800V高壓平臺，最高續(xù)航802km，在純電的SUV中實(shí)現(xiàn)了罕見的“雙800”。

長續(xù)航主要得益于超低的風(fēng)阻系數(shù)，余承東再次強(qiáng)調(diào)，智界R7的風(fēng)阻系數(shù)全球最低。

操控上，前雙叉臂后五連桿懸掛，全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減震器和空氣懸架。

以上就是智界R7目前公開的主要信息，預(yù)售價格為26.8萬元，也就是13臺華為三折疊的價格。

比智界S7的預(yù)售價格貴了1萬元，比Model Y也貴了1.6萬元，預(yù)計正式上市還會有驚喜。

壓軸登場的智界R7，有很多驚喜，但并非是唯一主角。

與華為三折疊同臺發(fā)布的，還有問界M9五座版。

46.98萬起，問界M9五座版上市

問界M9交付以來，在50萬元以上SUV市場勢如破竹，連續(xù)5個月蟬聯(lián)，累計大定突破13萬臺。

不過，三排座椅也勸退了一部分潛在用戶，比如一孩家庭，日常用不上這么多座位。

所以說此次新增五座版，可以覆蓋更大的用戶群體。

五座也能變四座，中臺配有杯架、儲物盒和無線快充：

頭枕音響拔掉后，支持“雙人沙灘椅模式”：

少了一排座位，后備箱空間自然更富裕了。

五座版后備箱空間達(dá)1043L，可以放下4個28英寸的大行李箱以及1個高爾夫球包。

空間更大之外，華為還進(jìn)行了很多新的設(shè)計：

比如類似勞斯萊斯的“攬景座椅”，非常適合釣魚佬。

配備了儲物箱：

裝配了麂皮包裹的硬質(zhì)遮物板以及阻隔器：

底部托盤可以拉出，野外露營時當(dāng)個餐桌很方便：

除了車座數(shù)量變化，還有以下多項(xiàng)升級：

首先是最讓人驚訝的是，問界M9可以圓規(guī)掉頭了。

然后是余承東確認(rèn)，ADS 3.0明日起鴻蒙智行全系升級，余承東認(rèn)為ADS 3.0是“斷代式領(lǐng)先”，強(qiáng)調(diào)車位到車位的體驗(yàn)，“環(huán)島都能開”，這也是此前2.0版本的弱勢場景。

其他方面，主要是車內(nèi)外的一些功能小升級。

車外新增了全新的迎賓燈語。

支持語音控制打開車門：

打開車門來到車內(nèi)，先來看中控位置，此前曾有人吐槽水晶旋鈕功能太少，這次新增懸架高度調(diào)節(jié)功能和路面輔助模式。

然后是后排，改善了投影幕布體驗(yàn)，防止調(diào)節(jié)座椅擋住幕布下降：

新車投影幕布還配備了遙控器，老車主后續(xù)也會陸續(xù)免費(fèi)送。

最后來看下售價，與六座版相同，有Max和Ultra兩個版本。其中只有Ultra版有純電車型。

Ultra版比Max版多了電動門、華為投影大燈、投影幕布。

Ultra增程版的電池包更大。

有沒有很心動？

賽力斯總裁何利揚(yáng)透露，M9五座版6-8周可交付。

毫無疑問，五座版的上市，會讓問界M9在50萬元以上SUV市場的統(tǒng)治地位，更加穩(wěn)固。

問界M9終結(jié)了BBA神話，新的問題來了：

智界R7，能不能延續(xù)輝煌，把Model Y拉下神壇呢？