來源：北京商報(bào)

　　從南安市鄭成功文化旅游區(qū)到太原市稻田公園，實(shí)現(xiàn)載人首飛的億航智能eVTOL（無人駕駛電動垂直起降器）將被率先投入“低空+旅游”的實(shí)踐，為我國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供樣板。9月11日，在2024年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會開幕前夕，北京商報(bào)記者獨(dú)家對話了億航智能副總裁賀天星。試水文旅產(chǎn)業(yè)是eVTOL實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營的第一階段，安全性的提升、成本的降低和數(shù)字智能化的管理將給文旅產(chǎn)業(yè)帶來全新動能。在“低空+旅游”樣本示范之下，更多應(yīng)用場景將被開發(fā)，更多服務(wù)貿(mào)易將隨之誕生。應(yīng)用決定規(guī)模，服務(wù)帶動消費(fèi)，萬億市值的低空藍(lán)圖正在徐徐展開。

　　規(guī)?；瘧?yīng)用降景區(qū)成本

　　“三、二、一，請推桿！”

　　在福建省南安市石井鎮(zhèn)鄭成功文化旅游區(qū)，隨著主持人的話語和幾位嘉賓推桿的動作，一架周身裝有16個螺旋槳機(jī)臂的白色eVTOL緩緩從起降場上起飛，在鄭成功雕像上空短暫停留后，飛向不遠(yuǎn)處的海岸線。坐在eVTOL里的兩位乘客一邊觀賞地面全景，一邊激動地拿起手機(jī)拍照。

　　這是8月14日，南安市無人駕駛載人航空器首飛儀式的現(xiàn)場。在此之前，億航智能還分別于6月22日、7月28日在溫州市文成縣以及太原市進(jìn)行了當(dāng)?shù)氐妮d人首飛。

　　對于為何在建立eVTOL應(yīng)用場景時首先選擇文旅景區(qū)，賀天星告訴北京商報(bào)記者，文旅景區(qū)的游覽觀光屬于較為固定化的旅游模式，每個城市的標(biāo)志性文旅景區(qū)都具有長期客流量、關(guān)注度和消費(fèi)能力。

　　文旅景區(qū)與eVTOL合作發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，往往要考慮景區(qū)周邊的起降條件、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施條件以及商業(yè)消費(fèi)潛力，這樣不僅能保證eVTOL的正常運(yùn)營，也一定程度上保障了低空企業(yè)與合作景區(qū)的效益。

　　而對于文旅景區(qū)來說，eVTOL作為新型航空器，其規(guī)模化應(yīng)用還能夠進(jìn)一步降低成本。

　　賀天星介紹，過去各景區(qū)空中游覽和低空觀光使用的載人交通工具部署量都較少，而eVTOL目前在景區(qū)的部署數(shù)量都較多，有些區(qū)域可能會同時部署20—30架不等，在數(shù)量上能夠更好地覆蓋游客需求。

　　從運(yùn)營成本上來看，eVTOL以電動能源為主，有專業(yè)的數(shù)據(jù)化、規(guī)?；\(yùn)營和管理系統(tǒng)，能同時運(yùn)營多架eVTOL，相比于依賴燃油能源和駕駛員的直升機(jī)，既節(jié)省能源開支，也節(jié)省人力成本。

　　布局文旅是第一階段

　　在賀天星看來，低空經(jīng)濟(jì)的核心是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，eVTOL作為低空載人飛行的新型航空器，在監(jiān)管層面需要逐步完善法律法規(guī)、擴(kuò)大應(yīng)用范圍。eVTOL在文旅行業(yè)的應(yīng)用是低空載人飛行發(fā)展的第一階段，可以借用游覽觀光的方式推動公眾加深對eVTOL的理解和認(rèn)識。“這既是一個科普的過程，也是一個將低空載人出行方式常態(tài)化的過程?！?/p>

　　在“布局文旅”這個第一階段，eVTOL將給文旅行業(yè)持續(xù)注入新鮮動力。

　　賀天星表示，eVTOL在文旅景區(qū)的應(yīng)用主打安全、數(shù)字化和智能化管理。以往傳統(tǒng)空中游覽工具的運(yùn)營存在多種不可控因素，人為操控也會使得大規(guī)模應(yīng)用的成本和失誤風(fēng)險增加，無法形成規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效應(yīng)。依靠智能指揮調(diào)度系統(tǒng)的eVTOL則能夠最大程度規(guī)避人工操作失誤，也可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

　　當(dāng)文旅景區(qū)內(nèi)的低空載人飛行項(xiàng)目發(fā)展完善后，第二、第三階段的任務(wù)也將隨之開啟。

　　賀天星表示，低空載人飛行的發(fā)展將呈現(xiàn)“以點(diǎn)連線、以線織網(wǎng)、以網(wǎng)成面”的特點(diǎn)。景區(qū)是“點(diǎn)”，也是優(yōu)先在城市中打造的低空樣板性應(yīng)用場景。把全國各地的“點(diǎn)”支起來后，才能進(jìn)入第二個階段“連線”，即開通更多點(diǎn)與點(diǎn)間的低空通航航線，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)飛行。

　　第三階段則是逐步開通更多航線、部署更多eVTOL，實(shí)現(xiàn)城市中、城市間常態(tài)化的低空飛行，真正實(shí)現(xiàn)全天候低空接駁和物流運(yùn)輸。“屆時，一座城市中很可能存在數(shù)百條航線、成千上萬臺eVTOL。在未來一段時間，低空無疑會是最有潛力的產(chǎn)業(yè)之一。”賀天星說道。

　　萬億市值中超過50%是服務(wù)貿(mào)易

　　從文旅低空樣板景區(qū)到低空城市規(guī)劃，低空經(jīng)濟(jì)正在通過一根杠桿，撬動隱藏在其背后的萬億市值。

　　“在這萬億市值里，超過一半甚至更多都會來自于服務(wù)貿(mào)易?！痹诜治龅涂战?jīng)濟(jì)的發(fā)展前景時，賀天星著重提到了低空服務(wù)貿(mào)易。

　　在他看來，經(jīng)濟(jì)增長的核心是大眾消費(fèi)，只有低空交通出行新消費(fèi)出現(xiàn)，新生產(chǎn)力才能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增長率。而使消費(fèi)需求出現(xiàn)的直接動力就是生活消費(fèi)服務(wù)。

　　賀天星進(jìn)一步解釋，當(dāng)eVTOL成功在文旅景區(qū)中應(yīng)用，低空乘客服務(wù)、數(shù)字化管理服務(wù)、eVTOL維修服務(wù)、廣告和娛樂服務(wù)等在產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的消費(fèi)服務(wù)貿(mào)易也將應(yīng)運(yùn)而生。隨著eVTOL的應(yīng)用場景進(jìn)一步擴(kuò)大，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈也將一同發(fā)展，進(jìn)而賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　低空載人飛行在文旅景區(qū)的充分應(yīng)用，也會為更大范圍無人駕駛空中交通的普及奠定基礎(chǔ)，讓航空器的部署量和乘客的消費(fèi)力逐步提升，讓規(guī)?；纳虡I(yè)運(yùn)營價值安全、有序地發(fā)展。

　　“產(chǎn)品的應(yīng)用量決定了產(chǎn)業(yè)的規(guī)模。與智能手機(jī)類似，在硬件設(shè)備普及到每一個人時，網(wǎng)購平臺、支付平臺、社交媒體平臺等配套的軟件服務(wù)也會似雨后春筍，從而形成萬億市值的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)?！辟R天星表示。

　　北京商報(bào)記者 關(guān)子辰 牛清妍